簡介：油壓阻尼緩沖器內部構造和基本原理,油壓阻尼緩沖器內部構造和基本原理油壓緩沖器是一種主要利用液壓油流動時產生的粘滯力從而形成緩沖的裝置。與其它緩沖材料（橡膠，彈簧，空氣等）相比，油壓緩沖器能夠以小巧的外形，緩慢地進行反復吸收，不會反彈較大的沖撞能量，使用感受更加的舒緩。那么，油壓緩沖器內部構造和基本原理是怎樣的呢？1、如果物體沖撞到活塞桿，則通過活塞壓縮壓力室內的液壓油。2、內筒與活塞的間隙非常小，所以被壓縮的液壓油從流孔中噴出。緩

油壓阻尼緩沖器內部構造和基本原理

油壓阻尼緩沖器內部構造和基本原理

油壓緩沖器是一種主要利用液壓油流動時產生的粘滯力從而形成緩沖的裝置。與其它緩沖材料（橡膠，彈簧，空氣等）相比，油壓緩沖器能夠以小巧的外形，緩慢地進行反復吸收，不會反彈較大的沖撞能量，使用感受更加的舒緩。

那么，油壓緩沖器內部構造和基本原理是怎樣的呢？

1、如果物體沖撞到活塞桿，則通過活塞壓縮壓力室內的液壓油。

2、內筒與活塞的間隙非常小，所以被壓縮的液壓油從流孔中噴出。緩沖器正是利用此時的動壓阻抗，將沖撞能量轉換為熱能。

3、活塞桿埋設于緩沖器主體中，活塞桿體積膨脹部分的液壓油，使儲能器發(fā)生收縮。

4、通過上述的運作原理，實現了理想的沖撞能量吸收。

5、通過變更所述流孔的數量和大小 ，可以實現各種各樣的吸收特性。

6、選擇油壓緩沖器時，選錯沖撞速度，沖撞吸收，發(fā)生沖撞時，有可能發(fā)生異常的反作用力，甚至無法吸收沖撞能量，導致緩沖失敗。